[原创]

多方位越野性能场地体验JEEP自由光

69 大图 20

2014-03-18 02:00:00 来源：赵淼 发布于: 北京

第 2/3 页：场地障碍通过能力表现: 第 1/3 页：JEEP自由光3种四驱结构第 2/3 页：场地障碍通过能力表现第 3/3 页：真实越野路面体验

浏览全文 (共计3页)

　　项目一：驼峰桥

　　驼峰桥是一项针对四驱能力比较普遍的测试项目，它针对车辆的爬坡性能、陡坡缓降功能、接近角、通过角、离去角和离地间隙都有一定的要求，我们此次的驼峰桥除了对这些基本功能的考察之外，增添了一个很大的难度，就是轮胎滑轮，在爬坡过程当中，四个轮胎都要分别或同时经过滚轮，以模拟失去附着力的现象，这对车辆着实是一种挑战。

　　接近角、离去角和通过角都和离地间隙、前悬、后悬和轴距有着紧密的联系，他们之间的互相配合和妥协才造就了目前自由光的整体设计和越野性能，自由光最小离地间隙199mm，接近角20°，离去角26°，通过角20°，这些数据相比同级别竞争对手甚至更高级别的竞争对手都是优秀水平的。

　　项目二：交叉轴

　　交叉轴项目是一项更加针对四驱系统分配能力的检测项目，体现单轮和双轮完全没有附着力的情况下的汽车通过能力，只有具备良好四驱能力的车型才能够通过此项目。在交叉轴项目中，车辆将依然采用低速四驱模式，如果四驱能力分配不完美或者分配逻辑有缺陷的话，失去附着力的轮胎则会疯狂打转而得不到良好的动力分配，我们来看看Jeep自由光的表现。